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硬齿面减速机在日常维护后应该注意什么？

        硬齿面减速机是一款广泛应用于重型机械，工业机械，轻工机械等用途较为广泛的减速机之一。虽然说硬齿面减速机的齿轮硬度很高，具有负载力强，zsy减速机，精度高，寿命长的特点，但是硬齿面减速机在安装、维修或者是工作后都需要进行一定的检修工作，检修的目的就在于查看设备是否运行安全或者是有无损坏等，那么硬齿面减速机在检修后需要注意什么？接下来详细的为大家介绍： 　　（一）将各轴承端盖打好装配标记，拆卸轴承端盖紧固螺栓，取下端盖，用外径千分尺测量轴承端盖石棉垫片的厚度及个数，做好原始记录，初步检查轴承端盖，止口端面无磨损，无裂纹。

       （二）将硬齿面减速机上、下结合面做好相对位置记号，减速机拆卸减速机上下盖结合面紧固螺栓，更换损坏的螺栓，拆卸定位销，检查螺栓有无残缺、损裂，将螺帽旋到螺杆上妥善保存。 　　（三）将硬齿面减速机的上盖顶起前，应先检查有无漏拆的螺丝和其它异常现象（用**丝将上盖顶起，将其吊至准备好的垫板上，吊车操作持证上岗），特别注意：应将齿轮原始啮合位置做好记号，回装时按照原次序啮合。 　　（四）拆卸各部位防护罩，电机、制动器拆解线，注意拆解线时做好记号，作为回装时参考依据。 　　（五）拆卸减速机高速轴联轴器柱销，解开低速轴齿形联轴器，并将两半联轴器向两侧移开，拆卸硬齿面减速机高、低速轴联轴器前，必须用扁铲或样冲做好相对位置记号，作为联轴器回装相对位置的依据。

     形成硬齿面减速机齿轴、齿轮延续在成品后，呈现裂纹这一严重质量成绩的次要缘由：首先是毛坯料缺陷较爲严重，其次是后续工序（诸如锻造、断后冷却、热处置、加工等进程）中发生的剩余应力（包括温度应力、组织应力及其它变形应力等），招致了外部缺陷的加剧和扩展，较终招致了工件开裂。依据这些缘由，营口减速机，相应的锻造和冷却工序，处理了这一开裂成绩。避免硬齿面减速机齿轮、齿轴发生裂纹的几种措施爲：      （1）增强来料的严厉检验，dcy减速机，控制来料质量。该项检验包括两个方面：即微观方面，次要反省外表质量及巨大裂纹折叠凳外表缺陷；微观方面，次要检测资料成分，化验组织如偏析、白点等外部缺陷。      （2）制定严厉的硬齿面减速机齿轮、齿轴的锻造制度，控制变形水平的平均性。采用“二轻一重”的锻打办法，以降低变形应力及外部缺陷。      （3）在硬齿面减速机锻后冷却进程控制白点和剩余应力。其中关于大型件，由于多元合金钢工件其组织构造复杂，偏析较爲严重，在锻后冷却时奥氏体的分解转变不完全，ZDY减速机，参与奥氏体过多，因而，可以采用带二次过冷的重结晶崎岖等温冷却工艺，以使氢气充沛工夫分散出去，到达防治白点的目的。另外，关于小型件，可采用锻后缓冷的办法。详细可采用对方加盖保温资料（如保温毯或缓冷坑中灰冷等方式）。       对一些原始形态穿插、缺陷较多的硬齿面减速机齿轮、齿轴工件，要及时锻后热处置，并制定严厉的淬火回火工艺，以防止淬火应力过大而招致开裂。其次，还要留意严防寒夏季节“穿堂风”的影响。