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电机为什么要配斜齿轮硬齿面减速机使用

随着工业的不断发展，ZFY减速机，斜齿轮硬齿面减速机的应用越来越广泛，工业设备传动常用的电机，在使用的过程中都会配减速机一起使用。那么，电机为什么要搭配斜齿轮硬齿面减速机使用呢？对此有不了解的朋友吗？本文为大家介绍的正是电机为什么要配斜齿轮硬齿面减速机使用。

电机配减速机使用的原因：

1、  在工业自动化应用的过程中，很多时候都要求设备能够低速转、大扭矩、高精准控制，满足这些要求就要用到减速机。在高速转、小扭矩的工况下，就不用加减速机。

2、  电机配减速机是为了提高转矩，当负载很大时，一味的提高齿轮电机的功率是很不划算的事情，所以在需要的速度范围内选择减速机适用的减速比，减速机的出现就是为了降低速度从而提高输出扭矩的作用。

举例说明，根据电机扭力计算公式T=9550*P/N，其中的T是扭力，P是电机功率，N是输出转速。以四较的电机额定转速1450/减速比=输出转速，功率P为100W，当减速比为10时，输出转速N是145时，那么T=9550*100/145=6586.21NM。当增大减速比为100时，输出转速N则为14.5，那么T=9550*100/14.5=65862NM。由此可见，通知减速机的速增大，输出转速减小，减速机，电机较终输出扭力变大了。反之…….

3、  减速机在传动中有维护电机的效果，运转中减速机接受较大扭矩，过载时传递到电机。只要过载量除以减速比的数值，若直接由电机承担会引起电机的损坏。

4、  在过载十分大的时候减速容易被损坏，减速机只需求改换备件就可以恢复运用，费用相对较低，假如电机直接损坏了，那么维修相对较慢，费用也高。

电机为什么要配斜齿轮硬齿面减速机使用就先为大家介绍到这里，相信大家看了以上的介绍之后有了更多的了解，以后在选择和使用电机与减速机的时候也不会感到盲目了。

　　标准硬齿面减速机与二次包络蜗轮副相比较，有以下几点优势:1、传动效率高，承载能力强;2、配比灵活，组合方便;3、安装简易;4、成本合理;5、可实现模块化设计;6、趋势性等。

　　硬齿面减速机采用了斜齿轮传动，在闭式啮合时效率为0.95--0.98，理论传递功率《50000kw;速度v/(m/s) < =130;对于二次包络蜗轮付，在加工精度较高、润滑情况良好的情况下，其传动效率只能达到0.95，但在一般的蜗杆传动中，其效率一般范围是0.70-0.92。由于受发热限制，传递功率Pi(kw)=750，但通常《50 kw。目前高速、大规格拉丝机已经成为了市场的主流，其中大功率的电机在大规格拉丝机上的应用相当普遍，采用传动效率高的硬齿面齿轮传动形式，会给用户带来较好的经济效益，有良好的市场预期。

　　传动比与传递功率之间存在正比关系，但是传动比越大则意味着齿轮之间的中心距就越大。大规格拉丝机的特点就在于，拉拔线径粗，拉拔力大，所需拉拔功率大，这样就导致箱体过于巨大。

　　在相同的传动比情况下，采用齿轮传动可以适当增加传动级数，方能达到预期的速比，但是蜗轮付由于受其安装形式(蜗轮付受润滑条件所限只能水平安装)的影响，只能采用巨大的箱体结构。

　　无论是硬齿面减速机还是二次包络蜗轮副，先进合理的设计、高精度的制造、组装、性能检测保证外，正确的装配才是保证齿轮箱**命、安全可靠工作的重要环节[[2]。就目前的情况来看，二次包络蜗轮副的安装主要靠我厂装配人员自行装配到设计人员设计的箱体里，蜗轮蜗杆的啮合质量主要由装配人员的经验及素质决定，影响蜗轮付使用寿命的人为因素较**。采用硬齿面减速机则不存在齿轮的装配问题，对于安装的考虑主要在于设计阶段，比如:如何定心定位、如何防止油泵油管的干涉、如何保证机架的安装尺寸等，基本上像一般的部件安装即可。在安装的便利性上来看，硬齿面减速机有无可比拟的优势。

　　一种产品的成本受多种因素的影响，包括:制造成本、外购件的价格、销售成本以及售后服务成本等。但其中设计及制造成本占相当大的比重，DBY减速机，这是不容置疑的[3]。如何优化产品设计、降低制造成本，是提高企业竞争力着重要考虑的问题。以某型号直线式拉丝机为例，传递功率为37Kw的二次包络蜗轮副购买价格约为1.4万元(不包含减速箱体)，而同样减速机价格约为1.2万元左右。

　　由于蜗轮减速机蜗轮的制造材料为锡青铜，可以预见，随着国际国内有色金属的价格上涨，蜗轮付的价格肯定也会随之上涨。

　　模块化设计已经渐渐成了主流的设计模式，其优势就在于将一些专业化生产的产品用在自身产品上，以提高产品品质。模块化设计，就是将产品的某些要素组合在一起，构成一个具有特定功能的子系统，将这个子系统作为通用性的模块与其他产品要素进行多种组合，构成新的系统，产生多种不同功能或相同功能、不同性能的若干系列产品。对于标准硬齿面减速机来说，在某段速比之内，其安装尺寸是相同的，可以在速比不同的情况下，在同一卷筒规格上，通过增减卷筒数或调整减速机速比来满足用户不同的工艺需要。这样即能利用减速机生产厂商的成熟技术，也能在更短的生产周期内满足用户需要，这对缩短设计及生产周期特别有效果。

　　随着技术的发展和计算机的应用，对齿轮齿形的计算，世界传动技术的发展趋于采用硬齿面。据统计，由于硬齿面减速机的采用大大地促进了机器的重量轻、小型化和质量性能的提高，硬齿面减速机，使机器的工作速度提高一个等级。未来齿轮正向重载、高速、高精度等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠。重载与拉丝机向大盘径线材的趋势一致，而高速则能使拉丝机的单位产能提高，这也正好与直线式拉丝机的发展趋势相吻合。