硬齿面减速机的水路连接
硬齿面减速机是利用空气中的能量来产生热能,能全天24小时大水量、高水压、恒温提供全家不同热水需求,同时又能消耗较少的能源完成上述要求的硬齿面减速机,它的水路连接有以下两步,DBY减速机,
1、将止回阀/泄压阀的一端与自来水管相连,另一端与水箱进水口接管相连。注意:贮水箱的出水口必须接一段1、5米以上的PPR管。 2、注满水:打开自来水进水阀,打开热水管中出水龙头。开始注水,直至出水龙头有水溢出时方为注满,dcy减速机,关闭出水龙头。贮水检漏,确保不漏水即可。 硬齿面减速机将一如既往的珍视客户的厚爱和信任,永远追求服务品质,书写让客户满意的答卷!您的满意,是我们的追求,让我们携手共创二十一世纪美好明天!
减速器行业先后从国外引进或出50多个系列的中硬齿面、硬齿面减速机,其中应用较广泛的是ZDY、ZKY、ZSY和YNK系列通用硬齿面减速机和QJX、QJX-D系列中硬齿面起重机减速器,它们具有承载能力强、外形尺寸小、重量轻、效率高、寿命长和使用可靠等优点。 随着使用的广泛,其输入轴较细的不足转件暴露,甚至在使用中连续出现输入轴断轴的事故(部分与安装、使用有关),较大地影响了该类产品的声誉,ZDY减速机,这种现象使人们认为“输入轴细是硬齿面减速机的固有特点”。 鉴于片面强调“输入轴细是中硬齿面、硬齿面减速机的故有特性”这种看法,不利于对中硬齿面、硬齿面减速机的研究,则矮了它们的应用。对此还有不同的看法,要规划好新的通用型系列减速器,不仅要具备较系统的减速器设计经验,还要充分掌握原动机的特性,应详细了解减速器所针对的大多数主机的工况条件,才能使新研制的减速器具有较强的生命力。 (1)中硬齿面、硬齿面减速机若与软齿面减速机的承载能力相同,且在输入轴劲分档相同时,硬齿面减速机输入轴比软齿面输入轴细的说法才能成立。决定多级通用型减速器输入轴直径的因素较多,中心距不是因素。 (2)对于单级中硬齿面、硬齿面减速器,减速机,由于中心距比软齿面减速器减小20%—50%,如仍按传动比确定输入轴径,在小传动比时轴的强度就不能满足要求。因此设计时,一般将同一规格减速器输入轴直径按传动比的大小分档,每档按传动比确定轴径。确定合适的分档位置对输入轴径的大小有直接影响。